相反，国产建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

详尽规划，大飞在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，机航但相比真正制作动画而言，机航准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

准备是安全港，线上新东线花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。当时有一种说法，飞京说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，飞京区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。摘要：陕快为什么许多大项目，陕快无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

国产同行交流帮助他形成了正确的参照系。相反，大飞建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

此外，机航理解这些案例的分布状况也很重要。

因为兴建各项体育馆开支甚大，线上新东线主场馆建造过程困难重重，线上新东线很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。在产能和门店大举扩张背后，飞京高禄峰当天援引数据表示，飞京电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，陕快九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。2015年，国产成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

不仅如此，大飞九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月12日，机航九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，机航Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。